Joint Venture between Siemens Automotive Gmbh & Sommer Allibert SAS for the design developpement assembly and just in time delivery of OEM Automotive interior Cockpits Sommer-Allibert et Siemens ensemble dans le cockpit auto du futur:Face aux exigences accrues des constructeurs qui leur réclament des efforts de plus en plus importants en matière de recherche et développement, mais aussi des gains continus de productivité, tout en affirmant leur volonté de réduire à terme le nombre de leurs fournisseurs de premier rang, les équipementiers sont tous engagés dans une nouvelle course de vitesse. Siemens Automotive et Sommer-Allibert Industrie ont décidé de joindre leurs forces pour y participer. L'approche est nouvelle: les deux groupes _ le premier spécialisé dans les équipements électriques et électroniques, le second dans l'architecture interne des véhicules _ s'apprêtent en effet à créer un joint-venture à 50.50 pour proposer des solutions développées en commun à leurs clients constructeurs. Objectif ? Abaisser leurs coûts bien sûr, ce qui devrait leur permettre de gagner des parts de marché dans un environnement toujours plus concurrentiel. « Les constructeurs réclament de plus en plus des sous-ensembles complets. C'est une tendance forte. Mais ces sous-ensembles font appel à des métiers complémentaires. En associant nos savoir-faire, nous allons pouvoir leur proposer des postes de conduite complets ", a indiqué Régis Maitenaz, le PDG de Sommer-Allibert Industrie, dans le cadre du Salon Equip'Auto. Premier projet chez Skoda Le joint-venture comprendra deux niveaux distincts. Le premier, organisé autour d'une petite équipe mixte, travaillera sur l'ingénierie simultanée de ces cockpits intégrant planche et électronique de bord. Le second, en aval, se chargera de l'assemblage de ces sous-ensembles. « Nous allons être amenés à créer des unités d'assemblage en juste à temps. La première sera implantée en Tchéquie pour livrer en séquence le cockpit de la future Skoda qui sera produite à partir de l'an prochain. » Une autre unité, qui alimente l'usine Volkswagen de Wolfsburg entrera dans ce schéma, a précisé Régis Maitenaz. Autre innovation, chez Skoda, l'unité d'assemblage Siemens-Sommer (le nom de la future société commune n'est pas encore connu) sera implantée au coeur même de l'usine. Et ce sont les salariés du fournisseur qui monteront le cockpit dans la voiture. « Dans ce cas précis, les gains seront encore limités car il s'agit surtout d'optimiser l'assemblage et la logistique », a reconnu Jean Fayet, le PDG de Siemens Automotive, « mais la raison essentielle de notre accord c'est, à terme, d'optimiser la conception de nos futurs produits communs ». Les gains pourraient être de 3 % à 4 %, ce qui n'est pas rien quand on en est, partout, à gratter des dixièmes de point. Reste une interrogation: les constructeurs accepteront­ils ces couples d'équipementiers ? « Penser que l'on pourrait changer systématiquement de partenaires à chaque client, à chaque véhicule, serait méconnaître la difficulté de faire travailler ensemble des équipes et nous priver de travailler à des innovations très en amont ", a plaidé _ par avance _ Jean Fayet.

Website:

Employees: 0

HQ:

Location: , ,

Revenue: