Nilay Uzun's Colleagues at ESPOM
Nilay Uzun's Contact Details
Ankara,Ankara,Turkey
ESPOM
Nilay Uzun's Company Details
Geleneksel hava sıkıştırma sistemlerinde kullanılan krank mili dairesel hareketi doğrusal harekete dönüştürmede doğru ve verimli bir parça değildir. Özellikle sıkıştırma basıncının en yüksek olduğu ölü noktalara yaklaşılırken tork açısının düşük olması verimliliğin düşmesine sebep olmaktadır. Bu sebeple krank mili kullanılması bu sistemlerde önemli miktarda enerji kaybına neden olur.Patent başvurusu (2021/020251) yapılan buluşun amacı; hava tankı ve krank mili olmayan bir kompresör tasarlayarak mevcut kompresörlerden daha kompakt ve verimli bir kompresör geliştirmektir. Üretilecek olan mekanizma, krank mili kullanılmadan sıkıştırma işleminin sonuna doğru itme kuvvetini direkt pistona iletmeyi mümkün kılarak farklı bir kinematik/mekanik sistem biçiminde tasarlanmıştır. Ayrıca pistonlu kompresörlerde sabit debide basınçlı hava ihtiyacı harici büyük ve maliyetli tanklarla sağlanmaktadır. Üretilmesi planlanan bu buluşta; çok küçük hacimli ve hava basıncını dengeleyen küçük bir stabilizatör tasarlanmıştır. Böylece piyasadaki büyük tankların stoklamalarındaki sorunlara, üretim maliyetlerine, tanklarla çalışma zorluğu gibi ergonomik olmayan sorunlara da çözüm olacağı öngörülmüştür.Bu kompresör, dairesel hareketi doğrusal harekete verimli bir şekilde dönüştürerek birim enerji miktarı ile birim hacimdeki havayı kısa sürede sıkıştırabilme yeteneğini kapsamaktadır. Buluşta, krank mili sistemlerindeki kuvvet aktarımı sırasında gerçekleşen kayıplar engellenerek havanın sıkıştırılması kolaylaştırılmıştır. Özellikle sıkıştırma işlemi boyunca piston eksenine dik olarak konumlandırılabilen raylar ile silindir bloğunun belirli devir oranlarında dönmesi sonucunda; kuvvetin, pistonun kendi ekseniyle aynı doğrultuda itilmesi sağlanmıştır. Tasarlanan mekanizmanın orbital yapısından dolayı toplam silindir hacmi silindir sayısı artış oranı kadar artmamaktadır. Böylece çok sayıda silindir kullanımına imkân sağlanmış olup her bir piston sırayla 360 derecede iki sıkıştırma gerçekleştirir.